今天正好是Mercedes位於彭亨州Pekan的生產線10週年，於是邀請媒體前往參觀，除了讓大家更加了解其運作，也藉機推銷品牌的強打車款。
好快，Mercedes的生產線也已經10年了，昨晚上跟Mercedes高層吃飯時，聊到Pekan這個地方，對方（商用大型卡車的總經理）告訴我，大家真的都沒辦法想像Pekan這地方的發展腳步是如此的迅速。當然因為當年地價便宜，車商紛紛選擇到這邊來設廠，於是也就漸漸帶動了整個市鎮的發展。以前這邊可說是非常鄉下的地方，從關丹往南開到這個小鎮得花上好長的時間，在彎彎曲曲的道路上行駛很久，但現在真的完全不同了，除了雙道雙向有安全島的道路之外，市鎮也明顯發展，且市中心明顯就是汽車工業城鎮。
這次出發是從Batu Cave的Cycle & Carriage Center出發，一路開過Karak Highway，然後再往南下Pekan。出動的車輛為1輛全新的S400L、1輛CLA45AMG、1輛A45AMG、然後其他多數都有新款的E-Class以及CLA Class來組成，規模整體來說相當龐大。
因為本次路途的主要目的並不是設定為試駕，所以是否換手、是否停車都由車上的成員自行決定，而我們一開始選到的就是最右邊的E250，算是Mercedes當前最為熱賣的車款！
當然，一向來都很懶惰的我，駕車這回事就交給經驗老道的前輩們，坐E Class嘛，一定要在後面享受當大老闆的感覺啊！
整體來說E Class的空間感以及舒適性都是很棒的，即使是出力非常強勁下的過彎，身體所感受到的壓力也沒有想像的非常壓迫，乘坐的感受相當從容。而就動力表現來說，E250的輸出相當到位，相對我曾經開過C-Class，那1800cc的感覺開起來並沒有辦法達到很好的出力水平（即時CLA200也有點這樣的狀況），而E-Class則在動力表現上非常優越。
而當然再加上前後懸吊都採用了多連桿的系統，於是在過彎以及減壓上也都處理得相當漂亮。最重要的還是E-Class的外觀真的進化的非常漂亮，車頭以及車尾的LED都讓這個款式大大加分！
當然，原本在我們後面的A45AMG很快就超過我們，然後連車尾燈也看不見了。（CLA45AMG比我們提早出發，從頭到尾都沒看到。）
進入這次Pekan Plant的幾個重點：
= 廠長非常強調Pekan Plant不是單純的組裝線，而是Mercedes在馬來西亞生產線的其中一環，且扮演了非常重要的角色！（當然啦，CKD都從這邊出來耶！）
=截止目前為止Mercedes的進化可說是非常成功，同季度相比較去年增長了約24%，其中E-Class的組裝扮演了非常重要的角色，想當然耳，這個款式也是目前生產線內跑得最多的款式。
=全新S-Class的組裝，或稱之為生產的關係，才有目前50多萬的價格，這些都是Mercedes這麼多年在馬來西亞栽培出來的代價。（？）所以目前的趨勢來看，S-Class的排隊已經確定排到明年去了，而生產線目前還是一條，Mercedes應該還會再看看市場的腳步。不過截至目前為止來說真的相當樂觀……
=全新的C-Class生產線已經Stanby了，表示說很快，樣子長得很像E-Class的C-Class就會湧進市場，進攻大家的荷包！（外觀很漂亮，真的）
=然後就是生產線裡面很熱，真的…… 而且不准拍照……
車門可以拍，大家就看看S-Class的車門唄～
這顆就是S400L的引擎以及變速箱
我真的忘了這顆是什麼東西了…… 不是鋰電池就是電子能源傳輸的系統之類的…… 0rz
E-Class剛完成水壓測試，組裝員工正在清理水跡，也是難得可以拍照的部分
當然，本回合的3巨頭非CLA45AMG, S400L, A45AMG莫屬。
當然也拍了全是LED的S-Class，也體驗了戰鬥力驚人，只吃RON97的CLA45AMG！詳細的部分，下次再說唄 XD
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題外話mur mur：在生產線裡面真的是很頭痛的一件事，官方、PR公司都一再強調了不方便拍攝，敬請見諒，但不知為何還是會有堅持錄影的____？然後官方正式要求對方停止，PR單位也介入，然後對方憤然離去……？？？ 有點不知該說什麼…… 0rz
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