國內大熱門——Perodua Axia，延續Viva之後的神作，也再度成為馬來西亞最便宜小車，然後這一代再關上了節能車的高帽子，絕對讓它再次躍進，繼續穩拿馬來西亞汽車市場！
告別了Kancil以及Viva，Perodua新一代車款Axia的情報一出就在國內掀起一股大騷動，甚至車子造型還未正式亮相，銷售訂單就已經將排了好長！Axia的命名除了是取用亞洲一詞的英文諧音之外，“X”所代表的羅馬數字，更是標誌著Perodua成功走向了第十款的汽車設計。而除了廠牌與豐田（Toyota）及大發汽車（Daihatsu）究竟是怎麼讓這款國產小車，充滿了這麼大的魅力？相信不少消費者都對它相當期待！
Axia在外形上入門的版本Standard
E和G還稍微保留了Viva的神態；本次試駕的SE版本外形則跟最高階版Advance完全相同，首先是水箱護罩採大開口的蜂窩網狀設計，另外搭配鍍鉻橫條以及廠牌標誌。頭燈設計則延續了Myvi的線條風格，且燈泡更採用了投影式的頭燈配置，再加上前保桿兩側的霧燈設計，其實Axia高階版的車頭設計，多多少少也延續了些許的Myvi風格。
這就是Axia入門的版本Standard E和G的造型！
在整體車身的線條上，Axia也走向了Myvi較為曲線化的設計風格，少了Viva原本的直角線條設計，更重要的是Axia的車長、軸距以及車內空間都有所增加，大大拉近了與Myvi之間的距離，可說是讓它一躍成為廉價版的Myvi。
Axia全車系也直接沿用了14吋的輪圈，或許是輪弧保留的空間稍大，視覺效果小有空洞，但高規格的Axia利用了側裙以及鍍鉻橫條的設計做了不錯的修飾。
而在車尾的設計更是大有不同，除了一改Viva以及Myvi直條式大面積的尾燈，改以簡單的葉片型之外，更採用了顆粒排列LED與傳統燈泡的混合配搭，打造更顯眼的效果。另外除了後保桿的線條設計、左右兩側的防刮材質以及反光片與入門版本不同之外，上方也多了擾流尾翼以及第三煞車燈。
增加了車長以及軸距之後，Axia的車內空間可說是往前邁進了一大步，像是後座乘客的膝部，即使身高180公分的乘客坐下後仍有可動的活動空間，原廠更號稱Axia的後座空間比Myvi來得更大！而本來重心就較高的車款，頭部空間自然也不錯。
至於駕駛副座的空間，Axia很明顯將置物格的設計偏向曲面化，但其實置物格並未明顯變小，反而讓車門開口處有更大的靈活性。但除此之外，因為前座中央底部相通的關係，卻讓Axia少了許多可貴的置物空間！
車長的增加不只是乘客獲利，Axia的後車廂空間也提升了1倍之多，可放入多達4具中型行李箱！另外Axia也可以讓後座椅背傾倒，增加實用性。
本次試駕的款式是SE的自排版本，算是Axia的中階版本，造型與價格為4萬2130令吉的高階Advance版外形完全相同，唯少了中央觸控資訊熒幕、駕駛盤按鍵、紅色的車縫線等。但往下還有外形較神似Viva的入門Axia
Standard E和G版本，價格從2萬4600至3萬3200令吉，價格更為親民，當然配備也少了許多。
有趣的是，作為馬來西亞國產車的考量，除了Standard E版本，Axia在駕駛副座的側邊安裝了可鎖的掛鉤，讓駕駛可以將手提袋扣在中央，讓爆鏡劫匪不這麼容易搶走手提袋。（但可能的話建議還是將手提袋藏在司機座下，讓劫匪尋無可尋，避免傷害的發生。）
Axia
SE的價格其實與上一代的Viva Elite相近，而比較內裝來說絕對是一大進步！首先是儀表板並沒有Viva的雙圓式設計，而採用了3區獨立顯示的設計，中央的大空間為時速表，左右為引擎轉速及單色資訊幕，顯示檔位、油量以及其他行駛數據。
在儀表板上有個地方很有趣，那就是Eco的燈號，是可以選擇啟閉的，但那只是對於油門踩踏的深度是否省油的提示而已，並非開啟後就能更加省油。至於3輻式的駕駛盤，採用了3種不同的材質作為設計，並且刻意加強層次的刻畫，讓它看起來質感提升不少！另外Advance版本更在駕駛盤上添加了紅色的縫線以及按鍵，好用許多！
中控台當然也大為進化，除了面板以霧銀作為主要的平面以外，也搭配了黑色的面板作為多媒體平面，且無論是多媒體或是單區恆溫空調的旋鈕及按鍵，質感都明顯提升，莫名在Axia內有股特別的極高質感！另外很重要的升級是，電動輔助駕駛盤（Power Steering）以及4具電動啟閉車窗（Power Windows），在Axia的全車系都已經成為標準配備！
但令人遺憾的是，其他車內的材質，像是車門內側的設計，明顯泡棉的部分太少，且開關門把省略了複合式的材質，只是單純的開了個洞，讓4具車門不管是在視覺上，以及觸碰質感上都較Viva遜色。另外就是車內照明的設備，就只有前座中央後視鏡的小燈泡，對於車內的照明是嚴重不足的。
後座中央乘客座椅的安全帶，在這一代Axia裝置在車頂後方中央的位置。
前座兩張座椅後方都有掛鉤，出門打包非常方便！
全部採用1公升汽油引擎的Axia，對它來說是個很好的成績，而這顆Toyota以及Daihatsu小型車都採用的鋁合金輕量化引擎1KR-DE2，可說是扮演了非常重要的角色！它雖然因為3缸的關係震動較為明顯，但有著極為穩定的狀態，且體積小、重量輕，油耗表現極佳，配搭小型車所產生的動力以及省油的表現來說，是完全掩蓋了它的些許缺點。
於是在駕駛的感受上，Axia SE其實就像Viva Elite，輕量化的1公升引擎配合小型車，無論是起步加速或是二次催速都有非常好的效果，相信0至40的加速應該難逢敵手。
所以對於Axia，它可說是很完美的都會用車，當然這也是因為它非常優異的油耗數據：官方公佈手排檔版本最高數據可達1公升汽油可行駛21公里；而本次實際行駛各種路況及路段，穩定行駛得出的平均油耗為1公升汽油可行駛16.5公里，非常令人佩服。
Axia這次的進步讓它又更加適合作為一輛代步的好夥伴，除了它非常理想的油耗數據，價錢範圍很廣更是一個重要的因素。當然1公升的引擎對於長途的高速巡航還是有些吃力，再加上Axia的重心似乎比起Viva又稍微較高了一些，且這類型車系的車體剛性較弱，雖然力道及速度讓它上山下海都不成問題，但真的不太建議用它來進行運動化的駕駛方式。
畢竟Axia有著很前期的爆發力，再加上小巧靈敏的姿態，開車不謹慎很容易會發生不必要的意外。另外，全車系僅配有前座兩具安全氣囊，也只有SE規格以上才有防煞車鎖死（ABS）、電子制動力分配（EBD）以及煞車輔助系統（BA），因此無論如何都要切記它的代步功能，謹慎駕駛。
客串嘉賓！喵
Perodua Axia
SE規格
車種：5門掀背小車
引擎：1公升直列3缸12閥門頂置雙凸輪軸自然進氣汽油引擎
變速系統：4速自排
容積：998cc
最大馬力：65匹（6000轉/分）
最大扭力：90牛頓米（3600轉/分）
傳動方式：前置引擎，前輪驅動
懸吊系統：麥弗遜（前）；扭力桿（後）
車長/寬/高：3640/1620/1510公釐
軸距：2455公釐
輪胎：175/65 R14
後車廂空間：260公升（後座椅背未傾倒）
油箱容量：33公升
綜合耗油：平均1公升汽油可行駛約16.5公里
含保險上路價：3萬9800令吉（SE固態塗漆版本）
4萬200令吉（SE金屬塗漆版本）
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