BMW在馬來西亞的銷量不斷成長，對於一年一度的機車日，當然也不放過。這個聚集了BMW車友以及車迷們的場地，可說是充滿了前衛熱血的BMW魂！更精彩的是，BMW還請來了本地車手Ivan Khong表演Mini Coupe的甩尾秀，同時也從國外邀請了著名重機車手Big Jim，大秀神技！
於是這次也難得把錄影功能派上用場，跟讀者們分享精彩的活動！
（三段錄影都在內文中附上！）
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| 新車預備出擊！ |
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| 馬來西亞BMW首席執行員 Dr. Gerhard Pils當天帥氣便裝出席！陽光十足！ |
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| 現場展示BMW重機旗艦車款！ |
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| K 1600 GT |
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| F 800 GS |
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| R 1200 GS |
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| K 1600 GTL |
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| 現場怎麼可能缺少Show Girl呢？ |
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| 現場入口擺放的4輛重機 |
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| C 600 Sport |
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| C 650 GT |
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| S 1000 RR |
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| HP 4 Conpetition |
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| 當然，經典標誌Mini也登場了！ |
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| 特製MINI立牌 |
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| 頭燈配置帥氣的Adaptive Xenon！ |
等待已久！新車登場！！
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| R 1200 GTL |
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| R 1200 RT |
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| R 1200 GS Adventure |
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| S 1000 R |
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| 當然還有BMW經典 R nine T |
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| Ivan Khong所駕駛的Mini Coupe帥氣入場！ |
第一段甩尾秀，現場氣氛非常高昂！
第二段表演在午餐過後，大家還來不及從遮陽篷內跑出來就已經開始了，哈！
當然，現場也邀請觀眾參與，近距離體驗被重機戲弄的趣味！
先來看看在Sunway Pyramid的新車聚焦！
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| 品牌經典：R nine T |
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| 看一下價格 XD |
承襲寶馬Motorrad90年驚心動魄的的精髓，全新的寶馬R nineT摩托車完整地呈現公司的光榮過去，同時體現純粹的騎乘樂趣、經典簡約設計及刻意注重科技要領的獨特概念。寶馬 R nineT摩托車前所未有的設計散發出人與摩托車之間的情感聯繫－忠於除了在科技層面堪稱完美之外，摩托車也必須刺激車手感官，引發強烈的情感並在道路上提供刺激表現的原則。憑其明確的造型風格和最先進的科技特點，新寶馬R nineT是為愛個人化和創造真正獨特摩托車者而設計的。
馬來西亞寶馬集團首席執行員Dr. Gerhard Pils解釋“新寶馬R nineT摩托車是寶馬Motorrad專為滿足嚮往無拘束及純粹的騎乘樂趣的愛好者而設計。當研發和設計新的寶馬 R nineT時，諸如“簡單純粹主義”與“情感”是優先考慮因素。馬來西亞寶馬集團今天很榮幸能夠引進這經典款式。作為風格和表現的縮影，它很適合喜好在咖啡館前面或沿著鄉村道路上尋找無止境感官享受的車手。”
新寶馬 R nineT ：寶馬Motorrad 九十年震奮人心的精髓
新寶馬R nineT是休閒優雅的縮影。水準對置引擎、緊湊的燃料箱和經典跑車精益求精的尾部造型，完成其最終比例的功能。設計師在專注于摩托車最重要的設計項目時開始修飾新寶馬R nineT的車身，以達到重拾要領的外型。再加上少許巧妙製成的元件，新寶馬R nineT從各個角度皆呈現出經典與現代風格，以及高品質完成品的完美組合。
新寶馬R nineT成熟大方的車型是很容易通過其垂直安裝的經典圓形頭燈及其正面輪廓的中心焦點辨認的。再加上強大的高科技對比，如陽極化外黃金倒置叉管，和經典形狀的水準對置引擎承托出新寶馬R nineT的整體線條。儀錶板包括兩個經典的圓形車速表和轉速表計，和諧地融入了經典跑車的整體前端設計。這些儀錶的簡單造型進一步證明了新寶R nineT的工程融合了經典靈感、便利設施和現代科技。舉例而言，新寶馬R nineT的標準配置機載電腦為騎士提供關鍵資訊， 包括目前嚙合齒輪、 行駛裡數、 平均車速和燃油消耗。
為了進一步紀念成立90周年的寶馬Motorrad，新寶馬 R nineT是採用同一縱向雙汽缸水準對置引擎。這早已經成為寶馬摩托車90年以來的代名詞。因為它於1923年首次亮相首個寶馬摩托車寶馬R 32。寶馬Motorrad水準對置引擎已經以其明確無誤、堅固耐用的設計、豐富的扭矩傳遞和無與倫比的轟鳴聲而聞名。貴為新寶馬 R nineT的心臟的空氣或油冷1,170 CC水準對置引擎，將在7,550轉時，提供81千瓦（ 110馬力）的最大輸出率；及在6,000轉的時速時，扭矩達到119牛米峰值，而轉速上限被設定在每分鐘8,500轉。從水準對置引擎動力傳輸到經典跑車的後輪是由萬向軸驅動裝置和一個六速變速箱進一步傳播。
與此同時，經典跑車的閥門被裝配在一個徑向佈置在燃燒室和它們的定時是由鏈驅動的雙頂置凸輪軸（COHC）為每個汽缸進行控制。該閥由一個非常羽量級的設計凸輪從動件驅動的，這使它們非常適用于高轉速，而輕巧的半球形墊片用於氣門間隙補償。為了配合新寶馬 R nineT ，小齒輪和齒圈的二次傳動比的動態特性已縮短為最佳加速功率和順暢的換檔。
新寶馬 R nineT的左側是由兩個噴砂不銹鋼滅聲器疊成的排氣系統。然而，新寶馬 R nineT通過電子伺服電動機以及開關式的電纜提供更獨特的水準對置引擎聲。對於旨在實現更多個人化經典摩托跑車的騎士，寶馬Motorrad還提供各種升級排氣系統的選項。比如安裝Akrapović鈦滅音裝置與碳防熱罩以增加特殊的科技技巧。此外，還能在前滅音器上簡單地安裝一個長或短的接管來降低或者提高排氣系統，成就更大範圍不同斜面上的經典跑車造型。
作為專為性能而設計的摩托車，新寶馬R nineT底盤的幾何形狀也被配置為提供更出色的駕駑和乘坐樂趣，尤其是在蜿蜒的鄉村道路上飆車。這都反映在它的1,476毫米軸距、102.5毫米的車軌及與64.5度的轉向頭角度。除此之外，因新寶馬 R nine T的底盤配有專門設計的框架概念，車手也能夠進一步呈現自己的風格。內置新開發的管狀鋼構架，模組結構包括四個組成部分：一個前主框架，後部主框架，框架端片以及一後座框架。它們都用螺栓彼此固定。憑藉其可移動幀尾件和後座架，寶馬 R nineT為客戶提供把其經典車型改成運動型外觀的可能性。
作為經典摩托款，寶馬R nineT約785毫米低的後座椅高度和窄跨寬度，讓騎士和後座乘客享受宜人的座位舒適。然而，為了擁有較大的座位區和額外後座乘客坐墊，顧客可選擇把後座椅升級為拉絲鋁表面的座墊。相反，如果駕士選擇獨立出遊，可以簡單地取出八粒螺釘，把後座椅替換成鋁尾罩，呈現復古的咖啡賽車外觀。摩托車也可以通過拆卸幀尾片車牌架和後尾燈的旁邊，給新寶馬 R nineT輕盈的感覺。
除了可以將新寶馬 R nineT設置成為兩人騎或單人騎的摩托，寶馬Motorrad的工程師也確保騎士有獨特的機會對底盤進行更廣泛的改裝。新寶馬 R nineT的前輪搭載了全新的頂級倒置伸縮叉，而不是通常安裝在寶馬Motorrad水準對置模型的電子水準前懸掛，從而產生一個更和諧的經典外觀。與此同時，後輪是通過一個超越水準單雙面搖臂，呈現在典型的特性空氣冷卻水準對置款型。車輪的懸掛和減震是由中央彈簧支撐引導。使用手，鍛造鋁製作的彈簧預緊力可液壓調整，而反彈阻尼可以無限調節。
許多倒置伸縮叉的細節襯托出經典摩托純手工打造的高品質製造個性。例如用玻璃珠噴砂和陽極化自然完成的鋁制錐形螺栓凸台和圓錐轉向阻尼器。同樣用鋁製成，夾緊支架刻有寶馬Motorrad的字樣，而承襲寶馬摩托車經典設計的轉向頭鉚接模型板再次證明新寶馬 R nineT開發過程中一絲不苟的細節。
對於新寶馬 R nineT進一步的定制，後軸驅動器包含三個固定點。例如附加的支架以定位車牌在車燈的旁邊。經典的摩托有滅音器和搖臂，標準17寸車輪與5.5寸的寬度也可用6寸寬的版本替代。然而，為呈現復古的摩托風格，寶馬R nineT採用高品質的鋼絲輪，包括黑色陽極合金無凸輪輞，鑄鋁輪轂、不銹鋼輻條以及內胎輪胎。
前輪和後輪的尺寸分別是120/70 ZR 17和180/55 ZR 17 ，皆以實現被設計為表現運動型摩托車的兩個重要元素。與此同時，不銹鋼絲輻條和黑色的輪轂和輪輞，喚起從90年代開始，寶馬Motorrad商標造型和經典時代的風格。前擋泥板是新寶馬 R nineT進一步有趣的功能。它是由兩個偽造的支架用螺栓固定在叉子根基上，很好的修飾，強調忠於經典摩托風格的主題。並以玻璃珠噴砂和陽極化自然達臻完善。
復古的鋼絲輻輪轂對比高度精緻的高性能雙盤式制動器，符合新寶馬 R nineT的動感性能。具有徑向四活塞整體制動卡鉗，鋼編織刹車線和浮動的320毫米刹車盤，這些高性能的制動系統，確保能夠對運動感駕駑給予絕對防褪色的制動力。後面的制動力來自265毫米的單刹車碟配雙活塞浮動卡鉗。當然，寶馬 R nineT還配備了寶馬Motorrad配備的ABS作為標準功能，如所有的寶馬摩托車一般。
最後， 寶馬 R nineT的設計採用經典的黑色（黑色風暴金屬）配色方案，採用銀色和金屬的對比，提供真正的經典摩托車觀感。
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| 當然，少不了Big Jim的靚照！ |
接著是同時登場的 S 1000 R！！
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| 售價不到10萬哦！ |
與此同時，新寶馬S 1000 R標榜優越的超級摩托車駕乘動力和引發強烈情感的跑車造型。新寶馬S 1000 R完善的整體概念散發著原始的摩托車吸引力，並結合充滿侵略性的設計和人體工程學、高性能引擎、創新底盤和懸架科技、以及讓人愛不釋手，最高標準的操控和穩定性－所有這些讓S 1000 R儼然成為同型車的標杆。
Dr. Pils補充說：“新寶馬S 1000
R 是兩次榮獲年度超級摩托車寶馬S 1000 RR的無罩版本。在承襲寶馬S
1000 RR超級摩托車的特點之余，寶馬S 1000 R引擎是採用寶馬S 1000 RR調校轉矩版本引擎以及許多跑車型特有的修改，以便無論在公路和跑道上提供一個更佳的運動性能。”
迎合不同階層顧客所推介的新寶馬R nineT和寶馬S 1000 R讓馬來西亞寶馬集團有信心繼續增長該公司的業績。Dr. Pils指出： “繼我們在2014年第一季的成功，我相信，馬來西亞寶馬集團將反映我們在全球市場上的成就。我們很高興地宣佈，截至2014年3月，共有105輛 Motorrad 摩托車已經交付；與去年同期交付的97輛Motorrad 摩托車比較，增長了8% 。”
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| 不對稱的車頭燈設計，電爆了不少消費者的芳心！ |
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| 質感實在、優美、前衛的車側鰭片！ |
新寶馬S 1000 R：新高性能超級摩托車
寶馬Motorrad在2009年首次推出寶馬S 1000 RR，首款具有強大的四汽缸直列引擎的超級摩托車；該車款不僅在性能方面樹立了新的超級運動（ SSP ）基準，也加上科技創新。配備了如動態牽引力控制（Dynamic Traction Control, DTC ） ，被稱為Race ABS軌道能力的賽車ABS系統，以及車手選項騎乘車模式的選擇功能，這款超級摩托車很快就被摩托騎士社群視為“RR”。今天，在追求新寶馬S 1000 R運動型摩托車深思熟慮的整體概念，寶馬的工程師們呈現RR的成功，並把它帶到一個全新的水準，即通過調整創新的科技配套。
雖然新寶馬新S 1000 R與“RR” 極為相似 ，新的摩托車的設計提供了理想的日常使用和道路的騎駕。增強的超級摩托車騎動感相結合了簡易的操控和運動型領域的性能，所有這一切都包含在動人的跑車風格裡。
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| 酷炫的儀表 |
寶馬新S 1000 R的動感設計進一步突出了完美的人體工程學設計－ 這是寶馬摩托車的設計的重要傳統美德。以814毫米的低座椅的高度，新寶馬S 1000 R適合所有跑車型摩托愛好者。加上一個由寬逐漸變細和帶夾支架鋁把手，車手能夠有一個輕鬆的上身姿勢，而重新定位的腳踏板的位置將讓腿的位置不僅舒適也兼備動感。寶馬新S 1000 R放鬆的座椅位置，在開放的道路上提供意氣風發的駕騎，就算是長途發涉仍然是舒適的。
新寶馬S 1000 R搭載了寶馬S 1000 RR的999毫升四汽缸直列引擎，行程測量80毫米直徑及49.7毫米長，並且配備體積小且輕型的單搖臂氣門。配合短帶齒的鏈輪驅動凸輪軸正時鏈條，最大轉速的穩定性和精確的閥門定時組合得以實現。不過，這個版本的新寶馬S 1000 R四直列引擎進行了優化，以達到最佳的適合運動型摩托車的要求。現在，在11,000轉速，它的最高輸出力為118千瓦（ 160馬力）；在9,250轉的時速時輸出112牛米的扭矩峰值；達到7,500 轉時速時 ，與寶馬S 1000 RR相比，這個引擎版本提供多10牛米的扭矩。通過在單行車道駕騎的特別需要，轉速範圍內提供更鏗鏘的回應。
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| 兩種配裝任君挑選！ |
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| 前衛的尾燈燈罩設計 |
新寶馬S 1000 R的重新設計高性能引擎還採用了一些修改，其中包括改進的汽缸蓋的管道，以提高低、中檔的容積效率。氣門升程曲線也進行了修改，其中最大轉速正處於12,000 ，比對寶馬S 1000 RR大約低2000轉。最重要的是，新寶馬S
1000 R還配備了新的BMS- X引擎管理系統，全面支援油門電子油門氣逐線制系統。新運動型摩托性能的提高也來自引擎電子電氣前兩個頂置凸輪軸所改裝的點火線圈集成點火器和新的感測器。
新的運動型摩托的另一個亮點是其高檔不銹鋼排氣系統。該系統採用了排氣瓣與減輕重量和提高音響效果。這種創新的排氣系統還包括一個小型外觀時尚的後滅音器。它讓新寶馬S 1000 R滿足最嚴格的噪音和排放標準，卻不犧牲動力的輸出。
為了達到在公路和賽道上更出色的表現，全新寶馬S 1000 R配置Riding mode Pro選項，進一步增加了兩個駕駛模式 －“動態”和“專業動態”。動態牽引力控制（DTC）也是這個配套的選項，以取代運動型摩托的標準ASC綜合金融角度感測器。“動態”模式是專為乾燥路面駕駛而設，其引擎直接的油門響應運動操作提供更高的賽車 ABS門檻。在這模式下，後輪剝離檢測會被關閉，同時DTC的門檻也較高實現，以達到更加動態的駕駛風格時。 同時，“專業動態” 模式提供不需要後輪升空探測的Race ABS的運行，得以實現一個額外的動感駕駛體驗。這種模式也不會與後輪制動干預，因此允許有經驗的車手在彎曲處漂移。DTC干預也同樣設置了額外的運動型駕駛的高抓力情況。
不論駕駛風格，全新寶馬S 1000R底盤和懸掛是匹配四直列引擎的動態傳輸出力。本著寶馬S 1000 RR鋁合金周邊框架，新的運動型摩托車還帶有一個可調度的倒叉和雙旋轉臂可調度的中央彈簧支撐以引導上述前輪和後輪。位於一個緊湊、輕便的運動系統，彈簧支柱也允許調整壓縮級減震。然而，幾何形狀的微小變化以滿足摩托專用懸掛要求，產生精確及優化的騎駛特性。例如65.4度的蓖麻角度是0.8度比寶馬S 1000 RR更加傾斜；而98.5毫米的車軌現在是長了5 釐米 。已經增長22毫米至1,439毫米的軸距不僅提高牽引力和穩定性，但也有較大的轉向回應性和舒適性。所有這一切，皆是為了適應207公斤的整體重量， 使得新寶馬S 1000 R是市場上最輕的摩托車， 提供出色的平衡和簡便的操作。
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| 真的超愛鰭片的設計！ |
新寶馬S 1000 R提供的懸掛品質以動態減震控制系統（Dynamic Damping Control system, DDC ）進一步提高。壓縮和回彈阻尼階段都與騎乘模式有關。如果車手遇到一系列彎曲或不平路面的快速轉向變化時，DDC系統能夠説明摩托車通過自動回應如制動、加速、轉彎以及道路狀況改變。這一切都能夠由電子控制阻尼閥適應系統實現。
當配合“雨天”和“道路”模式完美運行時，DDC系統設置將提供豪華、舒適的減震功能，適合各種良好及惡劣的路面。當在“動態”模式下，阻尼會提供一定的拉緊。與此同時，在“專業動態”模式下，DDC會建立更緊密著眼最大優化新寶馬S 1000 R性能，無論是在路上還是在賽道上－所有這一切皆融合在一起以作為繃緊阻尼，在任何時候，為騎士提供清晰的回饋。此外，DDC系統還提供最大的牽引力，把引擎功率轉換成最佳的加速。
新寶馬S 1000 R的動態進一步突出在其車輪造型上。正如寶馬S 1000 RR ，新寶馬 S 1000 R使用複雜、動態風格的10輻壓鑄鋁輪轂，前部採用120/70 ZR 17的尺寸及190/55 ZR後方尺寸。然而，在追求最輕的設計，全新的運動型摩托的制動盤都不是個別安裝的。相反的，它們直接安裝在專門設計的輪轂上。
如同寶馬S 1000 RR，充滿活力、穩定及前所未的有安全制動元件皆由一個制動系統所提供，包括前部一台雙盤式制動器的兩個徑向四活塞固定卡鉗。通過簡單地使用手操作的制動杆，鋼絲網裹，耐壓刹車線將提供最佳制動傳輸功率。與此同時，後部制動是通過一個液壓致動的單盤制動器。它具有單活塞浮動卡鉗，適用於鋼絲網纏繞制動管路一起控制。有了這些高性能刹車器，新寶馬S 1000 R是能夠實現一個非常明確的壓力點、出色的制動動作、顯然可控調節，以及最大的溫度穩定性。
此外， 最佳的安全性也是通過主動制動安全性實現， 作為標準配置的部份 Race ABS 組份 。有了這個系統， 騎士都能夠使用新的運動型摩托車的手刹器同時控制前後車輪的制動器。 為了只是控制後輪的制動，騎士可以簡單地使用腳制動器操杆。另外，配合上述騎乘模式，三種不同Race ABS特性可以被選擇和被結合用－為最大的安全性 － 與騎士模式完全和諧。這是可以達致的，因為騎士也將能夠更安全地更有效地使用新寶馬S 1000 R的制動性能。為了特別要求，Race ABS可個別關閉。重量只有1.56公斤及整體重量低於2.5公斤的控制器，這個系統也是市場上最輕的。
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| 可以選擇碳纖維材質 |
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| 當然還有碳纖維排氣管 |
內部設計方面，新寶馬S 1000 R配備設有多功能儀錶組，呈現一個大型液晶顯示器和模擬及易於閱讀的變速表。這將顯示當前嚙合齒輪以及當前選定的駕騎模式。其開關是在騎士車把的右側端，非常方便。此外，新寶馬S 1000 R無與倫比的多功能範圍允許騎士切換顯示跟蹤模式以察看當前最好的或是最後一圈時的詳細資訊。另外，也可以顯示時間、每圈、制動器被應用、每圈加速位置的百分比及每圈齒輪移位的數量。除此以外，如果裝置HP紅外線圈計時器，騎士也可以為後續的資料做精確的時間分析。
完成運動型摩托的動感和充滿活力的個性，新寶馬 S 1000 R共有三種不同的顏色。賽車紅非金屬車漆賦予新寶馬S 1000 R 特別的 動感和侵略性的外觀，並以突出的位置在油箱安置‘R’標誌，明白無誤地呈現出它是運動型摩托領域中表現最佳者。與此同時，冷凍深藍色金屬漆強調新寶馬S 1000 R的優雅及高科技性格。運動性和動感結合加上豪華的吸引力，進一步突出了此摩托的高級工程科技。最後，新寶馬S 1000 R以寶馬Motorrad企業設計的色彩鑄為靈感，以運動性與精緻相結合及以淺白色非金屬漆呈現。這種漆方案突出此運動型摩托車特別輕盈靈活的外觀。
BMW R nineT - RM
115, 800.00
BMW S 1000 R - RM 95, 800.00
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| 當然還有當天的Show Girl及場景！ |
至於為何要在Sunway Pyramid的溜冰場舉辦，以下就是主要原因！！
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| 真是…… 一圖勝千言啊！ |
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| Sunway Pyramid的場地不夠大，所以能做的動作不多，雖然加了鉚釘倒是冰上的動作真的不容易，所以BIG JIM應該真是拼了命了 XD |
補上關於兩輛新車的部分細節解說：
再把焦點轉回到BMW Motorrad Day 2014！以下為4輛新車的詳細圖片！
另外，我對機車類並沒有非常了解，所以也還在做著功課，努力跟重機聯繫感情，還請大家賞臉先看看精彩的圖片和漂亮的Show Girl，資料有不足的地方還請大家鞭小力一點！
最後，還有兩輛新車的資料還沒到手，到了會立即更新發布，讓大家詳細參考！ =D
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