英菲尼迪M35h規格
引擎：3.5公升V6雙凸輪軸連續可變氣門英菲尼迪直射反應混合動力引擎
容積：3498
傳動方式：前置引擎，後輪驅動
最大馬力：360匹（6500轉/分）
最大扭力：350牛頓米（5000轉）
電子引擎效能：50瓦（2000轉）
電子引擎扭力：270牛頓米（1770轉）
變速系統：電子操控7速智能化自適應換檔節制自動變速器
懸掛系統：（前）雙搖臂、（後）多連桿
制動系統：前後通風碟
車長/寬/高：4945/1845/1500公厘
軸距：2900公厘
車重：1835公斤
輪胎：R18 合金輪圈
油箱：70公升
綜合耗油量：官方數據1公升汽油可行駛14.5公里
售價：49萬9000令吉
英菲尼迪（Infiniti）在近幾年才開始拓展東南亞的汽車市場，這款主打著日產頂級汽車的尊貴頭銜，外形低調；內裝奢華，究竟隱藏了怎樣的威力，確實讓不少高級汽車愛好者舉棋不定。
英菲尼迪（Infiniti）旗下車系還不算多，而M35h更是配合著油電混合動力趨勢所推出的強打豪華房車。M35h的外觀較M37S汽油版溫文儒雅，沒有跑化車身包圍，配用細一級18吋優雅合金輪圈，並只在頭擋泥板兩側設有Hybrid電鍍徽章以作識別。稍微頗長的車長形象，車頭燈線條圓滑柔美；後車燈簡潔樸實，搭配單純率性的前進氣格柵以及品牌標誌，整體來看可說是極為低調，隱藏著M35h銳不可擋的爆發力。
打開車門一看到車廂內盡以鑲嵌上銀粉的漸層色澤白蠟木作為基本設計，立刻就知道M35h的絕對奢華之處，整體感官瑰麗非凡，日間行駛白蠟木上的銀粉反射太陽光，讓車內絢麗不已；夜間行駛時路燈打在白蠟木上，浪漫質感更是無可媲美。車廂佈局貴氣高雅，除了白蠟木的奢華之外，門把等多處都以羽量化的鋁合金作為主要素材，輕巧優美又大方。
高級的皮革表面駕駛盤經過人體工學設計，不僅好握且轉動時可達到最低遮擋儀表板視線的智慧型設計，且駕駛盤上的捷徑按鈕並不繁雜，僅有多媒體操控以及時速限制的按鈕。此外，駕駛盤更設有微加溫系統，雖然馬來西亞沒有冬天或許會較少使用，但是長途駕駛冷氣直吹時啟動，卻能達到不錯的舒適感受。
英菲尼迪的內裝設計可說是鉅細靡遺，每個細節都達致完美的表現，尤其是每副座椅都以高級皮革製成，加上完美縫線，更是大大提升了行駛感受。此外，為了避免長時間行駛導致悶熱，M35h更裝置了可調整的座椅空調，只要輕輕一撥，冷氣就會從座椅內吹出，非常適合熱帶國家的氣候設計。此外，安全帶也以稍有加工，扣好後會自動稍微拉緊，讓安全帶更好的緊貼。
座位調整方面，M35h除了使用電動微控撥桿操作以外，還可以設定1號感應器以及2號感應器的座位姿勢。只要按下駕駛座門上的快捷鍵，汽車就會立即將記錄好的座位姿勢輸出，為駕駛調整為當初設定的標準。
多媒體中控台除了附有觸控式的大熒幕之外，操作按鈕盤更以白蠟木作為基底表面，其中更置有英菲尼迪的經典標誌——傳統式的指針小時鐘，大大突顯出英菲尼迪的與眾不同。當然，觸控式多媒體熒幕更是具備了大量的功能，例如：日產自家採用的衛星定位導航系統、引擎及電池效能運作顯示、汽油消耗參數、胎壓顯示，還有非常驚人的虛擬大自然的空調系統，除了能夠偵測汽車內外的二氧化碳排放量以做出自動進氣操控外，還能在偵測到車外有污染源如：垃圾車臭味、黑煙排放時立即關閉系統以隔絕廢棄。另外，M35h在空調濾器系統內更以葡萄種子作為過濾裝置，營造車內絕對舒適的大自然感受及氣息，讓M35h瞬間滿足在智能型汽車的定位標準，為車內的每一個人締造絕對舒適奢華的行駛感受。
而M35h車內更設計了吸引不少人喜愛的採光頂，大大加強郊區行駛感受。在車內音響系統上，M35h更有驚人的表現，除了依舊合作與採用具有全球高度劇院指標的Bose音響外，更在車內設置了多達16顆5.1聲道的揚聲器，再加上英菲尼迪向來極為受到讚揚的隔音系統，音響效果可說是銳不可擋。同時M35h在音響控制上也非常巧妙，那就是衛星定位導航系統所用的揚聲器，與音響以及感應器的聲響完全獨立，因此在衝突性及干擾性上大大減少。
稍有遺憾的是M35h車身雖長，但是後車廂卻頗小，不過豪華房車本來就不是拿來載貨的，影響應該不大。此外，駕駛副座的前置收納格內設有後車廂鎖，只要從隨身攜帶的感應器抽出鑰匙，就能將後車廂設定為上鎖模式。所以只要再將駕駛副座前置收納格鎖上，再把感應器的鑰匙抽出，這樣即使將汽車交給泊車小弟，也不必擔心後車廂以及收納格被打開。
動力表現：
英國 Car Magazine汽車雜誌編輯Tim Pollard在Santa
Pod賽道所駕駛的英菲尼迪（Infiniti）M35h，日以13.9031秒（時速超過160km/h）的平均成績，拿下健力士世界記錄加速最快的油電混合動力車的頭銜。對很多人來說，油電混合動力車總是在力道上有所缺憾，但M35h，卻是絕對完美的標誌。
將智慧型與頂級奢華內裝完美結合的M35h，出乎意料的並未在動力表現上有絲毫鬆懈。M35h配備的混合動力系統稱為英菲尼迪直射反應混合動力（Infiniti Direct Response
Hybrid），結合了V6引擎和七速自動變速器及一台設置在引擎和變速器之間的電機，它採用了2套離合系統，當車輛以純電動模式行駛或處於制動能量回收時，其中一個離合器將引擎和變速器完全斷開，而另一個位於電機和變速器之間。電機替代了傳統的扭矩轉換器，既可以單獨作為動力推進裝置，也可以與V6引擎共同驅動車輛或作為發電機，在正常模式下為電池充電，在車輛減速或制動時為電機補充喪失的能量。
因此可以選擇在觸控多媒體面板上清楚了解到M35h的動力及能源傳導，當汽車處在引擎低轉速穩定前進時，是由鋰電池供電作為後輪的推進力；稍微催動油門之後，則有引擎出力，同時進行充電以及前後輪的推進力。但只要一放開油門，引擎轉速就會立即歸零，並且由後輪持續慣性前進，並且為鋰電池充電。最重要的是，這一系列的循環以及轉檔過程，進行得極為行雲流水，完全展現了流暢駕駛的完美表現。
搭載的3.5公升V6汽油引擎坐擁302hp馬力，而與其拍檔的同步交流電馬達既擁有67hp馬力，亦能在瞬間觸發27.5kgm峰值扭力；將兩者合併計算，總馬力輸出能飆至360hp，比純汽油引擎，甚至容積較大的車款還要高。然而，系統運作過程跟其他Hybrid系統相若，當車輛起步或以低速行車時，同步交流電馬達隨即肩負提供動力的重任，面對突如其來的加速或以高速行車，引擎便會立刻介入。
試駕：
智慧型汽車的質感在於給人坐上汽車後的一切感受，M35h可說是極為到位。首先啟動引擎後，駕駛座椅以及駕駛盤會自動調整為之前設定的標準；熄滅引擎打開車門後駕駛盤及座椅則會自動拉開距離，讓駕駛者有更寬敞的空間上下車，單憑這點就足以擄獲不少汽車愛好者的芳心。
駕駛初段以電子操控7速智能化自適應換檔節制自動變速器的全自動模式而行，加速換檔過程行雲流水，表現絕對切合豪華房車的尊容定位；其後面對的彎道上，改以手動加減模式轉換排擋，M35h表現立即變得強悍，連續S彎前連降兩檔切入，及後升檔盡油出彎，發現每當引擎轉速徘徊3,500至4,500rpm時，便會長期處於最強扭力輸出帶，出彎絕不會出現力有不逮情況。
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