馬自達（Mazda）6 2.5 Hatch Touring規格：
掀背式5門轎車
引擎：直列4汽缸DOHC雙凸輪軸16閥門多點噴射創馳藍天技術（Skyactiv-G）引擎
容積：2488cc
傳動方式：前置引擎，前輪驅動
最大馬力：185匹（5700轉/分）
最大扭力：250牛頓米（3250轉）
變速系統：創馳藍天技術6速自排變速器
懸掛系統：（前）麥弗遜、（後）多連桿
制動系統：（前）通風碟、（後）實心碟
車長/寬/高：4800/1840/1480公厘
軸距：2750公厘
輪胎：19吋合金輪圈
油箱：62公升
綜合耗油量：都市內1公升汽油可行駛14公里；高速公路1公升汽油可行駛20公里
馬自達（Mazda）品牌下的高級房車馬自達6，不經覺已經來到了第三代。隨著經過時間的歷練，馬自達6無論是外形還是性能有有著極大的突破，可說是當季備受矚目的焦點汽車！
新一代馬自達（Mazda）的變革可說是由內至外的大轉變，不僅僅除了取得了外形上極具視覺震撼的大躍進之外，全新且卓越的性能，也取得了非常亮眼的成績。這無疑讓馬自達在市場競爭激烈的日系車甚至是全球汽車市場中，打出極為標誌性的絕響。
相比第二代馬自達6，第三代馬自達6的外在曲線，都更加圓滑、細膩，但是它相對所展現出的霸氣卻是無可匹敵的。這次選擇試駕的掀背式馬自達6，雖然較轎車型的馬自達6稍短一些，但是相對比較前一代，無論是整體車身或是車頭引擎蓋部分都長了許多，更彰顯出高級房車應有的氣勢。
新馬自達6的車體外觀可說具備了突破性的革命，它是以品牌的新設計理念「魂動」（KODO：Soul
of Motion）作為整體概念的依歸。此概念的設計模式以速度、激情及誘惑力作為軸心，蘊含了品牌下產品的絕對美學與力學。這個集合了早前馬自達概念車的設計核心，之前也完美的運用在吸晴度相當高的CX-5身上，而這次看來，第三代馬自達6的確表現了「魂動」的絕對精髓，在優美線條下，同時也感受到其力量感。
馬自達6在車頭方面表現非常出色，首先引人注目的，就是它突破性的超大鍍鉻進氣前柵。配合引擎蓋突出曲線的進氣前柵大卻精緻的線條，鑲上品牌標誌，再以亮銀色金屬框線加以修飾，完全打造出馬自達6的全新風格；而亮銀色金屬框線延伸至全新風格的雙氙氣車頭大燈，更是這款汽車不凡的表現。
掀背式的車尾短而高，後視能見度雖然比起轎車少了一些，但是後車廂的容量卻是非常驚人的。車尾燈延續了車頭燈的硬派風格，且依然以亮銀色金屬框線相互搭配，修飾出馬自達6的新穎色彩。因此無論怎麼看，馬自達6再也找不到上一代馬自達6的影子，而這也絕對是馬自達在打破車款外形框架上，朝著時代腳步躍進的重要里程碑。
馬自達6的車身結構極為厚實，從一打開車門就能立即體會到絕對的質感。此外，車內採用了大量精緻黑色皮革，且配搭對比色極強的紅色縫線，再配合深棕色面板襯托車內質感，讓視覺效果大大加強。三幅式方向盤雖然沒有上一代的那麼夢幻，但是實用性卻絲毫不減。除了常見的音響操控系統，還有定速巡航系統，並且還在其背後加入了加減檔撥片，增加了不少駕駛樂趣。儀表板也非常到位的將車速設置在中央顯示區，左右則是引擎轉速以及各種行車資訊。
多媒體中控台採用了彩色觸控面板，且兼備了一般車輛都提供的多媒體支援模式，另外，馬自達6也提供了導航模式，但是需要置入地圖檔案才能使用，界面與反應都相當不錯。此外，多媒體中控台熒幕也將在推入倒車檔時，自行啟動後泊車鏡頭，有效幫助駕駛看清楚車後方視野。而該有的配備如：雙區恆溫冷氣、全車 8 個安全氣袋、ISO-FIX
兒童座椅固定裝置等等，在馬自達6上都一應俱全。
駕駛副座的收納格空間中規中矩，倒是兩個駕駛座之間的收納格，除了空間頗大之外，USB以及AUX插槽都暗藏其中。再加上收納格的蓋子是能夠前後推移的，可輕易調整讓駕駛枕著手肘的距離。當然，以新馬自達6如此的長度，座位空間之大更是不容置疑。馬自達6的掀背式轎車，比普通轎車型438公升後車廂容量的馬自達6，容量直升為522公升，這也是為何掀背式轎車逐漸深受愛車人士著迷的一大原因。此外，馬自達6這次更是大手筆的直接在車內裝配了11顆Bose喇叭，再加上可以微調音量，以及極佳的隔音效果，車內音效質感可說是能夠隨心所欲的掌控、享受。當然，警示噪音響起時所帶來的衝擊也是挺嚇人的。
魂動是馬自達6的外在新概念，而Skyactiv
Technology諸多的功能與改革，則建構了該車的靈魂元素。車內裝備的i-ELOOP「剎車能源再生系統」（Regenerative
Braking System），以電容來代替一般充電電池，充電及放電時有更快的速度，在實際使用上耗油量有不少的進步。
這項科技最重要之處可說是造就了馬自達新一代的動力革命，除了無可挑剔的扭力及馬力輸出之外，馬自達6的引擎更是具備了對環境的傷害減至最低的水平，更令人吃驚的是，它更達致了極高效能的省油特性。同時，Skyactiv技術所同時運用的變速箱，也配合引擎的效能進而配備了不少智慧型功能，使其更加順暢。
Skyactiv的技術不僅僅應用在引擎等性能，它同時也在車身的整體骨架、底盤以及懸掛系統為作為技術性強化標準。例如車身骨架角度、材質加以強化以及輕量化，這樣不只能夠省油，且整體結構更強，車內A、B、C柱也都更細，讓視野大大加強。懸掛及底盤則大大增加其穩定性、一體性，讓行車質感明顯提升。
功能方面，馬自達6為打造高級豪華房車，將諸多智慧型功能加入其中。像是為了降低汽車排碳而設計的自動熄火系統，一旦汽車用力煞停，就會進入熄火狀態，只要放開煞車踏板或是轉動駕駛盤，汽車會立即迅速啟動。而車頭燈的自動調整系統，更會在轉彎時稍微隨著駕駛盤方向調整角度，讓汽車駕駛能夠更有效的預先看到轉彎處路面。智慧型高燈，則會在遇到來車或是追上前方汽車時調低，減少對其他駕駛的影響。另外，馬自達6還備有車道越界警示系統，該功能啟動後，汽車會自動偵測目前行駛的車道位置，一旦過度接近左右方路上的虛實線，車內的警示影響便會大聲響起，嚇醒或許已經睡著了的駕駛，而這項功能會因為使用方向號志而靜滯，證明駕駛在轉換車道時仍然清醒。
其實外貌的改變只是新馬自達6的一小部份，車體結構、引擎，以及變速箱才是大變化，使用了馬自達最新SKYACTIV技術，測試車使用的2.5升SKYACTIV-G引擎，在5,700轉/分的時候可輸出184匹馬力，而最高扭力也達185磅呎。再配合上名為SKYACTIV-Drive的6速自動變速箱，令新耗油量直追一般省油小鋼砲的高水平表現。
試駕，馬自達6充分表現了一輛稱職的高級家庭房車，由於車身長且寬，加上相當吃重，起步加速引擎轉速需要催升到2500至3000轉，表現算是中規中矩；中段之後續航力穩定之後，更是令人有點驚喜；長途持續加速，出力及耗油量的表現，都令人非常滿意。而本系列的SKYACTIV變速箱，表現順暢可直接媲美CVT，轉檔反應迅速且寧靜。
新的馬自達6所給人的整體印象是相當完美的，一上車就能感受到隔音效果的絕對寧靜，行駛間外在噪音也有效的大大降低，搭配11顆Bose喇叭，更能享受到與世隔絕的舒適駕駛感受。像是一般平順起步，到穩定高速行駛，汽車所製造的噪音其實不多，唯有每次重新發動汽車時，才能夠深刻感受到汽車仍在運作之中。
耗油量是馬自達6非常亮眼的成績表現，1公升汽油能在高速公路行駛約20公里的成績，已經可以直逼不少小型省油車，而在如此龐大的高級轎車都能做到這樣的表現，由此可見馬自達在時代腳步上完全不落人後，走在節能減碳趨勢的最前線。
馬來西亞交通意外以精神不濟導致佔了大多數，因此車道越界警示系統可說是達到了極大的效用，它不僅僅可以培養汽車駕駛的良好態度之外，劇烈的噪音更能夠在一瞬間將人從昏睡間敲醒，讓聽了那樣噪音的駕駛哭笑不得，能夠集中精神駕駛。另外，配合新底盤及懸掛技術，馬自達6在過彎以及顛簸路邊的表現都非常穩重，加上舒適的內車空間，駕駛與乘坐感受極為良好。
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