德國大眾汽車（Volkswagen）Beetle 1.4TSI規格
車種：2門轎車
引擎：頂置單凸輪軸直列四汽缸汽油渦輪增壓引擎
變速系統：7前速DSG雙離合器
容積：1390cc
最大馬力：160匹（5800轉/分）
最大扭力：240牛頓米（1500至4500轉/分）
傳動方式：前置引擎，前輪驅動
懸吊系統：麥弗遜（前）、扭力桿（後）
車長/寬/高：4278/1808/1486公釐
軸距：2537公釐
煞車系統：四輪碟剎
輪胎：215/55 R17
油箱容量：約55公升
綜合耗油量：6.2公升汽油行駛100公里
德國大眾汽車經典的復刻標誌——三代Beetle，從2.0TSI版本、1.2TSI版本一直到最新的1.4TSI版本，給了消費者不同等級的選擇。人們對於甲殼蟲的看法，卻永遠都不只是一輛車，而是一個絕對經典的標誌。
相隔了數十年再現的二代可愛造型Beetle，並未在歷史上駐足很久，德國大眾汽車為了真正重現Beetle的線條，迅速推出三代的Beetle，重現當年的經典。1.2TSI與2.0TSI兩個版本是個不小的分水嶺，一個太低；一個又太高。於是1.4TSI彷彿就正好在這之中扮演了權衡的角色，而是否這就是人們「Dream Car」的詮釋，還得見仁見智。
確實，與第2代車型的可愛俏麗相比之下，第三代的Beetle將原創精神更加發揚，同時卻又能展現出與過去可愛外型不同的帥氣模樣。除了車身尺碼的變更，為賦予新世代車性更加動感的氣勢，因此一改2代車型圓弧模樣，造就出更運動的視覺效果。
兩盞圓滾滾的頭燈、類V字型的引擎蓋折線、平滑的保桿線條，趨前延伸的引擎蓋，以及較平整的保桿造型，令人與老金龜車產生更多的聯想。除了車側剪影的差異，車尾同樣也是造型革新重點，銳利簡潔的尾翼成為了標準配備，平整性直接連接整個後車廂，再搭配兩顆半橢圓型的車尾燈，讓第三代Beetle的車位視覺效果更為搶眼。
Beetle
1.4TSI的內裝帶有些雅興，有點像是復刻傳統的風味。但1.4TSI的版本大沿用的是1.2TSI版本的裝配，也就是說本地推出的1.4TSI版本並沒有配置採光天窗、LED日行燈、HID氙氣大燈等較高等級的配備。
由於是Coupe車型，當前座將椅子調整到舒適位置，後座的乘坐空間也就所剩無幾了，再加上Beetle採用了一件式的定型座椅，這無疑讓後座的兩個座位更具質感，但加上底盤拱起的部分，是幾乎無法乘坐5人的。也因為車位的傾斜造型，後車廂呈巧妙的三角形，收納空間有限。
駕駛盤的大小及儀表板的顯示相當不錯，但是整個前座的平台，採用了大量鋼琴面板烤漆的元素，但似乎在修飾上並沒有做到滿分，需要再加強。另外，駕駛副座的前收納格，是分為上下分隔的，上層的收納格也就自然配以鋼琴烤漆元素，但開關叩響卻相當俗氣，與車內氛圍有些落差。
德國大眾汽車的性能表現，向來都讓人非常滿意。Beetle 1.4TSI自然也不俗，油門能夠在非常短時間內讓引擎產生反應，達到良好的推進效果，貼背性自然也非常強勁；煞車性能也意外的銳利，能夠瞬間捕捉輪胎的動力，發揮立即的效應。
但整體來說，開過Beetle 1.4TSI和Golf
1.4TSI，或許人們有會有不同的想法。除了風阻係數不說，Beetle確實較為適合都市的步調，且與女性駕駛搭配起來堪稱完美；而Golf堪稱小鋼砲，在兩者之中將會是男性消費者的首選。此外，Beetle 1.4TSI僅配備了傳統的鹵素燈泡以及側向輔助燈，相比起2.0TSI的版本，除了價錢之外確實有點差距。
Beetle是一個標誌，一個經典傳奇，而它的定位與它的價值是否成正比，那必須取決於消費者拿捏對於「標誌」的抉擇。確實它是都市中絕對亮眼的存在，無論走到哪裡，都會不禁讓人將視線停留在它身上多一會，也或許就因為這樣，奠定了它的經典地位。
沒有留言:
張貼留言